涡轮迟滞是什么

如果涡轮增压器的进气口或排气口进水了，那涡轮增压器是无法降低迟滞性的。如果是自然吸气发动机，那涡轮增压器是可以降低迟滞性的。如果是涡轮增压发动机，那涡轮增压器是无法降低迟滞性的。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转之后，进气涡轮也会旋转，这样进气涡

减小涡轮迟滞对于提高汽车的性能非常重要。1.优化涡轮增压器的设计涡轮增压器的设计直接影响其响应时间和效率。采用双涡轮设计可以提高涡轮增压器的效率。

而涡轮增压器在低转速时无法提供足够的增压效果，3.涡轮滞后涡轮滞后是指涡轮增压器需要一定的时间才能达到最佳工作状态。4.涡轮迟滞对汽车的影响涡轮迟滞会影响汽车的动力性能和燃油经济性。

涡轮增压发动机在工作时温度和压力都是比较高的，所以发动机的涡轮增压装置在工作时转速很高，但是这些车友们是不太需要使用涡轮增压发动机的。涡轮增压发动机的机械增压装置都是需要依靠机油润滑和散热的，所以涡轮增压发动机是不需要依靠机油润滑和散热的。

涡轮迟滞小说明发动机动力不足。涡轮增压发动机在正常工作时，发动机内的空气在涡轮增压器内呈负压状态，使发动机在怠速和低速下获得较大的进气量，让发动机保持在一个较好的工作状态。发动机的转速一般在1500-1800转左右，转速越高，发动机的工作状况越好，发动机的动力性越好。涡轮增压的发动机在正常工作时，发动机内的空气在涡轮增压器内呈负压状态，使发动机在怠速和低速下获得较大的进气量，让发动机保持在一个较好

所以双涡轮增压发动机的迟滞是比较小的。有很多汽车都在使用双涡轮增压发动机，涡轮增压技术最早是应用在飞机发动机上的技术，涡轮增压发动机的动力输出方式与自然吸气发动机是不同的，涡轮增压发动机的涡轮在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，涡轮增压发动机在很多车友眼中是很有潜力的。

双涡管涡轮增压发动机在运行的时候，所需要的动力性更强，在日常使用车辆的时候，不能够单独使用单涡管涡轮增压发动机，一定要使用两涡管涡轮增压发动机。分别是六缸涡轮增压发动机，六缸自然吸气发动机，都会导致涡轮增压机出现增压，不能够单独使用，双涡管涡轮增压机。